Nel 1932 la Direzione generale delle Poste e Telegrafi del Ministero delle Telecomunicazioni decide di costruire un nuovo edificio postale poiché il vecchio edificio era ormai insufficiente a far fronte alle esigenze di un numero sempre maggiore di residenti e di villeggianti, conseguenza dello sviluppo di Ostia sia come quartiere residenziale che come stazione balneare della Capitale. Il progetto viene affidato ad Angiolo Mazzoni, architetto in servizio presso il Servizio Lavori e Costruzioni delle Ferrovie dello Stato.Dopo un primo progetto di stampo accademico che viene approvato dal Governatore, Mazzoni elabora il progetto di un edificio dalle linee moderne (di cui si conoscono più versioni) da costruire nell’attuale piazza della Posta, all’incrocio tra il tratto terminale della via del Mare e viale Regina Margherita (ora corso Duca di Genova). I lavori di costruzione iniziano alla fine del 1933 e si concludono nel mese di agosto dell’anno successivo.In questo articolo viene presentata la vicenda progettuale, nota solo in parte, e sono esaminate le vicende del cantiere, ricostruite sulla base dei documenti conservati presso l’archivio della Fondazione delle FS Italiane.
Angiolo Mazzoni and the construction of the Ricevitoria Postelegrafonica on Rome’s Lido.
The story of the building site.
In 1932, the Postal and Telegraph Department of the Ministry of Telecommunications decided to build a new post office in the seaside town of Ostia. The old building could no longer meet the demands of the increased number of residents, as well as holidaymakers. This was due to Ostia’s continued expansion as a residential neighborhood and seaside resort for Rome. The project was entrusted to Angiolo Mazzoni, an architect employed by the Works and Construction Division of the ministry.
After the mayor of Rome had approved his initial proposal, Mazzoni designed a modern–style building (of which there is more than one version) to be built in the present–day Piazza della Posta. This was located at the end of Via del Mare, where it meets Viale Regina Margherita (now Corso Duca di Genova). Building began in 1933 and ended in August the following year.
This article presents the development of the design (only partially known) and analyses the construction site works, based on documents housed in the Fondazione delle FS Italiane archives.
